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无非不集:智慧停车管理的新风向标

发布日期:2018-05-22    浏览次数:3420    关键字:


【摘要】本文通过阐述城市停车及物业管理两大领域的发展动向,分析了物业停车管理的发展趋势,提出在车辆身份识别高准确率基础上,结合管理模式的升级,以“无非不集”为特征可以实现高效率停车服务;同时,通过对比不同管理模式应用效果,分析产生的经济效益,指出停车管理将从低水平人工服务走向高效率自动服务,无人化是物业停车服务的发展方向“无非不集”的全自动化停车运营模式将成为智慧停车管理的新风向标。

【关键词】停车管理,无非不集,管理模式,自动化,减员增效

高效率是物业停车服务发展的趋势

(一) 新经济背景下物业管理的转型升级

我国正处在发展模式从高速走向高质量的转变过程中。在当下的新经济时代,互联网技术已日趋成熟,为物业管理行业的转型升级带来了契机。根据对深圳地区物业的调查,大多数物业公司的人工成本支出都占到了总支出的50%以上,是物业公司的第一大支出。人工费的上涨、招工难、管理难,导致物业公司的劳动成本不断增长。


问题

星河发展中心

花园城

天安数码

Co

Co

Pa

rk

华侨城

市民中心

科技大厦

振业花园

第三空间

创业壹号

科技大厦一期

世贸广场

阳光棕榈园

人工费越来越贵

招工难,愿意做保安和收费员的人越来越少

 

 

90后员工越来越难管理

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2017人工智能与物业技术革命论坛上,中国物业管理协会会长沈建忠提到:“人工智能将是物业行业科技化深度发展的必然方向”,物业管理由早期的“三保一化”到借助成熟的互联网发展起来的智慧社区、设备远程监控、智慧停车系统等,彻底颠覆原有的服务模式,在用户体验、管理效率上给物业服务带来颠覆式的影响。

(二) “无非不集”是物业停车管理的发展方向

与此同时,移动互联网、人工智能等新兴技术的迅猛发展,为未来智能停车管理注入了新的生机,对其发展方向有着深远的影响。一方面,停车收费管理将逐步实现机器代替人工,自动化代替手工和半自动化。另一方面,识别和支付紧密结合,提高通行效率,降低人工成本。这种物业行业的转型升级与新技术相遇,将带来停车行业的大变革与大商机。

在交通与物业服务深层需求改变的背景下,面对传统停车场服务体验不佳、物业管理单位的效益差、停车服务效率低等一系列问题,站在物业运营角度,需要转变目前的停车管理模式,逐步淘汰人工为主的管理方式,从低水平人工服务走向高效率自动服务,使用机器替代人工,推广非现金缴费和自动化停车服务,提升物业管理效率,降低运营成本,提升客户服务满意度。

停车缴费管理模式的发展方向:

l 无人化:出入口无人值守,提升运营效率、降低运营成本。

l 非现金:立足于电子支付,实现便捷、快速缴费,减少贪污,降低现金管控成本、风险。

l 不停车通行:自动识别车辆身份,执行通行管控,无需停车,提高出入口通行效率,提升用户体验。

l 集中管理:通过网络对出入口和车位进行集中监控服务,实现交易和异常情况的全电子化管理。


 

结合“无非不集”的发展方向,通过停车场出入自动化、管理标准化、服务联网化,实现管理效率和服务质量的提高,为停车场经营步入良性发展铺平道路。

从国内外发展来看,停车服务联网化、支付非现金化、ETC不停车化服务是大势所趋。以赢得亚洲最具竞争力经济体称号的新加坡为例,ERP城市交通拥堵电子收费系统大平台基础上,借助ETC在停车系统的广泛运用,实现动态、静态交通管理服务无缝联网融合。以金融信用为后盾,停车场管理在政府搭台、市场跟进的双线推动下,已基本实现了无人值守、非现金支付、不停车通行和集中管理的“无非不集”式管理,极大地提高了管理效率、节约了管理成本,产生了良好的社会与经济效益,同时也促进了物业管理向人工智能应用时代迈进,实现物业停车服务的弯道超车。

新经济背景下的模式探索

(一) 识别技术的选择

停车场管理需要解决两个基本问题,一是如何准确识别车辆身份,二是提供安全、便捷的收费服务。管理方的需求是:封堵漏洞,增加收入,降低成本,节约开支;提供安全、高效的通行服务,提升服务品质。而车主的核心需求是通行及缴费过程安全、方便、快速。


 

在国内停车场缴费领域,缺乏统一的停车支付类技术标准和运营体系。以车辆身份识别技术为核心特征,停车场系统方案可划分为以下三种: ETC、车牌识别及自助取卡。

车牌识别技术具备无介质、低成本、安装施工简单等优势,尤其是低成本迎合了大部分物业的低利润经营状况现实,因此而得到市场认可但车牌识别技术的识别率受天气及环境影响较大,识别差错容易导致用户体验下降、运营成本增加。同时,车牌识别自身没有防伪能力,不带支付功能,仍需借助人工收费及第三方支付手段完成缴费,属于半自动应用技术方案。因此是过渡性质的停车场管理手段。


 

ETC电子不停车收费技术是基于交通运输部推行的GB/T 20851系列国家标准,利用基于5.8GHz微波频段的专用短程通信(DSRC)和PBOC电子支付规范的技术实现。ETC采用实名制管理,一车一卡一标签,车辆身份信息受到金融级别密钥保护,全国通用;且DSRC通信不受环境影响,可全天候运行,识别准确率可达99%以上,比车牌识别更可靠、更稳定,为全自动车道系统打下了坚实的技术基础。同时,随着ETC全国联网格局的形成,OBU的装车率越来越高,依托6000万的ETC用户量,也将为ETC进入停车场收费实现“一卡多用”奠定基础。


 


ETC+车牌识别双模识别技术是将ETC和车牌识别两种识别技术进行组合,集合两种模式的优点,采用双重识别、优势互补的思路,将ETC读到的车牌号与摄像机识别到的车牌号做对位匹配,大大提高了车辆身份识别准确率,同时实现了防伪和交易安全。以提高车辆身份识别准确率为核心,同时为了实现停车场车辆的全覆盖,集合车牌识别技术和ETC电子不停车收费技术的优点,采用ETC+车牌识别双模识别技术,提供更高效全面的服务,为逐步乃至最终过渡为无人值守创造条件。


 


具有CNAS资质认证的深圳华耀检测机构对ETC+车牌识别双模识别技术的识别准确率,在实际项目环境下进行了严格的现场检测,检测结果如下:


检测时段

识别车辆数

识别准确车辆数

识别错误车辆数

识别准确率

白天(8:00~17:30)

1283

1278

5

99.767%

夜晚(18:00~4:30)

856

852

4

99.53%

(数据来源:泊时捷ETC停车管理系统检验报告


检测结果显示,ETC+车牌识别双模识别技术的识别准确率显著提高,接近100%,保证了系统运行效果。


(二) 配套服务模式的改变

在车辆身份识别高准确率的基础上,还需配套改变现有的停车服务管理模式,最终全面实现停车场出入自动化、管理标准化、服务联网化的 “无非不集”式服务模式,

集中式监管:以停车场管理业务流程为导向,依托互联网云计算、大数据等前沿技术,为管理人员提供统一的停车场管理监管平台,实现管理中心对停车场的实时监控、远程控制、设备远程维护等集中式监管。


 


安保流动岗位制:在高识别准确率的保障下,出入口车道可取消入口值守,将固定收费岗改成流动岗,日常的出入、缴费管理交给设备7x24小时全天候自动处理,流动安保岗位负责日常巡检及应急事件处理。管理模式的升级换代,能够大幅降低物业管理的人工成本,同时,车道管理实现无人值守,也在很大程度上规避了跑冒滴漏等管理漏洞。

实时在线服务:车主通过车道紧急呼叫按钮及24小时400服务热线等渠道,可实时连线管理中心,管理中心进行远程视频查看、信息确认及异常处理,为实现停车场无人值守服务模式提供坚实的后盾支持。

 


综上所述,在ETC+车牌识别双模识别技术高识别准确率的基础上,配套实现远程集中监管、流动安保制以及实时在线服务等管理手段,最终可全面实现停车场 “无非不集”的管理模式。


 

 运营效益分析

对物业而言,停车缴费管理系统是赖以提供运营服务的生产力工具,在车流量,费率、产出确定的情况下,方案的取舍,必须从建设投入、运营成本、管理效率、安全保障等角度进行全方位评价。

无非不集模式与传统模式的比较

功能作用

无非不集模式

传统模式

通行效率

不停车通行为2/辆,全面缓解停车场拥堵现状

停车刷卡通行为8~12秒,效率较低

通行安全

免停车,驾驶安全

存在因卡片滑落、停车不到位等原因引起的安全隐患

用户体验

优越的通行体验

用户体验较差

资金安全

ETC电子扣费、微信支付、支付宝支付等非现金支付方式,规避现金管控风险

现金收费,存在资金漏洞

车辆安全

ETC+车牌识别多模识别技术,确保车辆安全

一卡多用、车辆安全无保障

人工成本

可实现停车场车道的无人值守,大大降低人工成本

各个环节均需人工参与,需投入大量的人工成本

管理效率

自动化程度高,停车场运营报表清晰明了,全面提高物业管理方的管理效率

传统模式,管理效率较低

集中化管理

集团用户可通过停车运维管理云平台,所辖停车场资源进行集中管理、远程监控

资源分散,无法进行集中管理

物业形象

不停车贵族式服务,提升物业形象

传统模式,不利于提升物业形象


经济效益

以下借常见的两入两出停车场系统建设进行对比。

建设阶段,直接投入成本:

1)设备投资(2进口,2出口,500车位):¥400,000

(2)每年运营费用:¥240,000 

l 设备年维护费用(约每年10%):¥40,000

收费员工资待遇(每岗4人,1岗,¥50000.0*4*1):¥200,000

3)全生命周期成本(5年):¥1,600,000

 

同样规模条件下,可将固定收费岗改成流动岗,日常的出入、缴费管理交给设备7x24小时全天候自动处理。以每岗20万/年计,计算表明,正常可缩减一半的人力运营成本,运营成本优势非常明显。

预计5年全生命周期内,总体运营成本可以节省72.5万,比人工管理方式下降了31.2%。在成本下降的同时,还能够提升服务质量,提高业主服务满意度,挖掘运营增值,即实现减员增效、精准服务、持续增值。


 


小结

智慧停车领域的发展趋势,表现在以下方面:

第一, 未来的趋势,用机器代替人工,自动化淘汰手工和半自动化。

第二, 发展以无人值守、非现金支付为中心的“无非不集”管理模式,对内挖潜,高效服务,降低成本,堵住管理漏洞。

第三, 停车与静态交通管理服务融合,通过统一的城市停车运营管理云平台,提供交通需求调节、集中监管、远程运维服务,提升交通系统整体服务效率。

第四, 依托互联网+,整合共享单车、共享汽车等其他交通出行方式,为社会公众提供出行预定、交通换乘、信息查询等增值服务。

未来,依托日益普及的大数据技术,随着人工智能技术的不断优化,使用机器替代人工简单劳动,从低水平人工管理走向高效率自动服务,终将以“无非不集”运营实现停车管理模式升级换代。


【参考文献】

1. 沈建忠,人工智能将是物业行业科技化发展的必然方向,中国物业管理协会,2017;

2. 深圳市华耀检测机构,泊时捷ETC停车服务管理系统检测报告,2017-10;

3. 深圳市金溢科技,不停车进出管理系统(ETC)商业调研报告,2013-02



/伟龙金溢


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